驱动方式分为哪几种？

目前市场在售的4轮机动车中，驱动方式共有三种：前驱、后驱、四轮驱动。而根据发动机的位置与驱动方式的关系，我们又可以将其简称为以下几种：

FF：前置前驱

FR：前置后驱

MR：中置后驱

RR：后置后驱

4WD：四轮驱动

本篇文章内容我们以FF：前置前驱为例。

第一辆前置前驱车：

前驱车起源的问题一直存在着争议。有人说是1924年的Tracta，也有人说是同年的Miller 122。不过事实上，早在1895到1898年间，奥地利汽车制造商Graf & Stift就曾制造过一台搭载单缸发动机的小型汽车。后者将发动机置于车子前端，用以驱动汽车的前轮。不过这或许也是它没有被认为是第一款前驱车的原因，这辆车没有投入生产。

人类和汽车迈入20世纪之后，制造前驱车的尝试已经重复了许多次，但都以失败告终。1931年，德国汽车制造商DKW（也是后来奥迪著名的四环标志的一环）生产了F1车型，这被认为是世界上第一款成功的前轮驱动汽车。

最重要的前置前驱车：

1934年，史上最重要的前轮驱动汽车之一的雪铁龙Traction Avant在法国诞生。这款车的影响力有多大呢？它被广泛认为是世界上第一款前驱车（似乎雪铁龙官方也使用这样的说法），也让法国成为了人们意识中前驱车的发祥地。这款车最大的特点在于发动机位于前轴之后，也就是采用了“前中置”布局，并且“反向”驱动前轮。

前驱的优势：

前驱之所以可以提高在雪中的牵引力，主要原因是它将传动轮放在了发动机下，这样就增加了前轮的摩擦力，大多数前轮驱动的汽车，将发动机横置在发动机舱内，发动机不会更多的占用车厢空间，同时也不需要巨大的传动轴将动力传导给后轮。这样使得前驱汽车可以更小巧，更省油，同时拥有比它大的车的内部空间。而随着现代技术的发展，前驱车的造价成本也越来越低。

前驱车的劣势：

由于前驱车的转向和动力提供在同一车轮组，并且由于前置发动机的因素，车辆的重量基本都集中在车的前半部分，所以前驱车在转向时容易出现转向不足。当前轮失去摩擦力，车头会因为离心力的作用向外推，拐不进来，同时由于车头太重的原因，后轮有时也会抬起。

总结

前置前驱车的优点：

1.能适应不同驾驶能力的驾驶员，无论是刚上路的新司机还是老司机，都能够游刃有余的驾驶，遇到紧急情况能够及时躲避。

2. 相比后驱车、四驱车，前驱形式是最省油的。

3. 机械机构不同的原因，所以相同尺寸的车辆，前驱车的车内空间大。

前置前驱车的缺点：

1. 对于追求激烈驾驶的人来讲，可能开起来不太爽，因为不能漂移。

2. 和后驱车飚起步的时候，也是因为结构问题，同样动力情况下会输给后驱车。

综上所述，后驱和四驱只是人生追求，真正出门和日常使用还得是前驱车，因为真的很好开！

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